Dopu avè capitu uStandardizazione è Alta Potenza di i Moduli di Ricarica per Pile di Ricarica EV è Futuri Sviluppi V2G, lasciami purtà ti à capisce i prerequisiti principali per caricà a to vittura rapidamente à piena putenza di a pila di carica.

Metodi di dissipazione di u calore diversificati

Attualmente, a direzzione di sviluppu dimodulu di caricaA tecnulugia, divisa da u so modu di dissipazione di u calore, hè divisa à pocu pressu in trè categurie di prudutti: una hè u modulu di ventilazione diretta, u tipu di pruduttu mainstream in u mercatu, è tutte e cumpagnie di moduli sò in pruduzzione; U primu tipu hè u modulu d'isolamentu di u cunduttu d'aria indipendente è di u riempimentu di colla, U primu tipu hè u cumpleturaffreddamentu à liquiduModulu di carica di dissipazione di calore.

I trè tippi di prudutti di moduli di carica anu e caratteristiche di l'iterazione tecnica, è per via di u principiu di l'ecunumia utilizatu, u modu di dissipazione di u calore hè migliuratu è ottimizatu. Per l'operatori di pile di carica, u tassu di fallimentu di evpile di caricaè u disturbu di u rumore sò dui prublemi maiò, frà i quali u tassu di fallimentu di e pile di carica affetta direttamente a prufittuità di u situ è ​​l'esperienza di l'utente. A ragione principale di u fallimentu di ucaricatore di vittura elettricahè u fallimentu di u modulu di carica, è u modulu raffreddato à aria hè u tipu di pruduttu u più utilizatu attualmente.

(1) Ventilazione diretta è modu fretu

Cù un ventilatore à alta velocità, l'aria hè aspirata da u pannellu frontale è scaricata da u fondu di u modulu, eliminendu cusì u calore da u radiatore è da u dispositivu di riscaldamentu. Tuttavia, quandu a pila di carica hè in un ambiente esterno, l'aria serà mischiata cù polvere, nebbia salina è vapore acqueo è adsorbita nantu à a superficia di i cumpunenti interni di u modulu, ciò chì porterà à un scarsu isolamentu di u sistema, una scarsa dissipazione di u calore, una bassa efficienza di carica è una riduzione di a vita di l'apparecchiatura. In a stagione di e piogge o in presenza di umidità, l'assorbimentu di polvere è acqua causerà muffa, corroderà i dispositivi è corti circuiti chì portanu à u guastu di u modulu. In segundu locu, a modalità di dissipazione di u calore raffreddata à aria utilizza un ventilatore à alta velocità per espulsà l'aria in modu putente, accumpagnatu da u ventilatore di raffreddamentu di ustazione di ricarica per veiculi elettrici, chì pruducerà un grande rumore. Dunque, per riduce u tassu di fallimentu è u rumore di u modulu di carica, a modalità di dissipazione di u calore raffreddata à aria deve esse migliorata è ottimizzata.

(2) Dissipazione di u calore di i canali d'aria indipendenti è isolamentu di i canali d'aria

Per risolve i prublemi di l'altu tassu di fallimentu causatu da un ambiente difficiule durante l'usu di moduli raffreddati à aria è di una funzione di dissipazione di u calore relativamente scarsa sottu un funziunamentu à longu andà à alta temperatura, i cumpunenti elettronichi sò cuncipiti in a scatula chjusa sopra u modulu ottimizendu u disignu di u condottu di l'aria. U radiatore hè piazzatu nantu à a parte inferiore di a scatula chjusa, u radiatore è a scatula chjusa sò circundati da un disignu impermeabile è antipolvere, i cumpunenti elettronichi di riscaldamentu sò cuncintrati à l'internu di u radiatore, è u ventilatore soffia solu aria à l'esternu di u radiatore per a dissipazione di u calore, in modu chì i cumpunenti elettronichi sò prutetti da l'inquinamentu da polvere è a corrosione. Riduce assai u tassu di fallimentu di u produttu è migliora l'affidabilità è a durata di u modulu di carica. Stu tipu di pruduttu hè trà raffreddatu à aria è raffreddatu à liquidu, cum'è un pruduttu cù prestazioni eccellenti è un prezzu muderatu, hà i so ricchi scenarii d'applicazione è hà un putenziale di mercatu considerable.

Dapoi u so lanciu, cù e so prestazioni tecniche rivoluzionarie è a presentazione di u produttu, basendu si nantu à a so tecnulugia di topologia di primu livellu EN5 sviluppata da ella stessa, hà ottenutu sia una putenza elevata sia un'alta efficienza di cunversione, cù un'efficienza di cunversione di 96,5% chì hè à a vanguardia di l'industria, ciò chì pò migliurà significativamente l'efficienza di tutta a pila. L'eccellente aumentu di a temperatura di funziunamentu evita efficacemente u surriscaldamentu di u modulu, riduce a dumanda di putenza di u ventilatore è riduce u rumore di funziunamentu di più di u 60% paragunatu à prudutti simili in u mercatu, ciò chì allargisce u campu d'applicazione di i prudutti di pila di carica è facilita u spiegamentu in zone residenziali, centri commerciali, complessi è altri scenarii. Densità di putenza leader di l'industria, a dimensione di u modulu hè più chjuca mentre a putenza hè aghjurnata, è a putenza più alta pò esse aghjurnata cù menu moduli, risparmiendu efficacemente l'usu di barre di rame in u cavu di alimentazione di u modulu èstazione di ricarica per vitture elettriche.

(3) Tecnulugia di carica à fretu liquidu cumpletu

Raffreddamentu à liquidu è dissipazione di u calore: Paragunatu à u modulu di carica raffreddatu à aria, u dispusitivu di riscaldamentu in u sistema di modulu di carica raffreddatu à liquidu scambia calore cù u radiatore attraversu u refrigerante, è u rumore hè più bassu. À u listessu tempu, u modulu di carica raffreddatu à liquidu adotta un design cumpletamente chjusu, chì ùn hà micca cuntattu cù a polvera, i gas inflammabili è esplosivi è altre impurità, chì hà una prutezzione più alta, migliurendu cusì l'efficienza d'usu è a durata di serviziu. Nurmalmente, a durata di serviziu di u sistema di raffreddamentu à aria cunvinziunale hè di 3 ~ 5 anni, è a durata di serviziu di u sistema di raffreddamentu à liquidu pò esse più di 10 anni. Tuttavia, attualmente, a modalità di raffreddamentu à liquidu hè cara è hè adatta per scenarii cù esigenze di rumore è di prutezzione elevate. In u futuru, cù l'ulteriore sviluppu di a tecnulugia è l'ulteriore miglioramentu di i requisiti di qualità dipile di carica CC d'alta putenzaPer i moduli di carica, si prevede chì a modalità di raffreddamentu à liquidu rimpiazzerà gradualmente a dissipazione di u calore di u raffreddamentu à aria.

A tecnulugia di raffreddamentu liquidu è di dissipazione di u calore, leader di l'industria, hè aduprata per isolà è prutege da l'inquinamentu esternu, ciò chì pò risolve i prublemi di l'altu tassu di fallimentu è di l'altu rumore di i moduli cunvinziunali, è migliurà efficacemente a prutezzione è l'affidabilità di u modulu di carica mentre si realizza una carica super veloce.

Hè da nutà chì si crede generalmente chìmodulu di carica raffreddato à liquiduhè a suluzione ottima per u sviluppu di a tecnulugia di i moduli di carica in Cina. Tuttavia, altri paesi cum'è l'Europa è l'America si cuncentrenu sempre nantu à a dissipazione naturale di u calore è i canali d'aria indipendenti.