Catena di l'industria di carica - Fabbricazione di apparecchiature per pile di carica è CPO

L'industria di fabricazione di pile di carica hè assai cumpetitiva, è e certificazioni d'oltremare sò rigorose.

• In u settore midstream, i ghjucatori sò principalmente divisi in duie categurie:equipaggiamentu di pila di caricaè custruzzione. Da u latu di l'attrezzatura, questu include principalmente i pruduttori diApparecchiatura di carica DC, Apparecchiatura di carica AC, è equipaghji cum'è l'equipaghji di carica senza filu, l'equipaghji di scambiu di batterie è i caricabatterie à bordu. Da u latu di a custruzzione, si tratta principalmente di prughjetti EPC di stazioni di carica. U midstreamfabricazione di pile di ricarica evL'industria hè assai cumpetitiva, cù più di 300 fornitori chì operanu attualmente in Cina.

• I pali di carica esportati in Europa è in i Stati Uniti necessitanu tipicamenteCertificazione CE, oUL, FCC, oETLcertificazione. L'UE richiede a certificazione CE, chì hà un tempu di trasfurmazione più cortu; i Stati Uniti richiedenu a certificazione UL, chì hà un tempu di trasfurmazione più longu.

1. Pile di ricarica per veiculi elettriciL'esportati in i paesi di l'UE devenu esse sottumessi à a certificazione CE in virtù di e direttive LVD + EMC. Questu hè un requisitu ubligatoriu in virtù di a legislazione di l'UE. A certificazione CE valuta principalmente a sicurezza di u produttu, tipicamente cumprese a sicurezza elettrica è meccanica. Direttiva LVD I testi CE per e pile di carica includenu l'isolamentu LVD, l'alta tensione LVD, a corrente residuale LVD è a messa à terra LVD. A direttiva EMC richiede testi secondu i standard di sicurezza apprupriati, chì indicanu chì l'equipaggiu hè conforme à a Dichjarazione di Conformità UE Direttiva EMC 2014/30/UE, è dimustrendu chì l'equipaggiu hà passatu i testi di i standard di sicurezza UE elencendu questi standard è i numeri di rapportu in a documentazione.
2. Pile di ricarica per vitture elettriche I prudutti esportati in i Stati Uniti richiedenu tipicamente a certificazione UL, FCC, o ETL. A certificazione UL hè l'abbreviazione di certificazione Underwriters Laboratories, l'urganizazione privata più autorevole è più grande di u mondu impegnata in testi è certificazioni di sicurezza. A certificazione UL ùn hè micca obbligatoria è principalmente testa è certifica e prestazioni di sicurezza di u produttu; u so scopu ùn include micca e caratteristiche EMC (compatibilità elettromagnetica). A certificazione FCC hè una certificazione EMC obbligatoria in i Stati Uniti; i prudutti elettronichi è elettrici venduti in i Stati Uniti richiedenu a certificazione FCC. A certificazione ETL hè una marca di certificazione di sicurezza necessaria per l'esportazione in i Stati Uniti è in Canada, chì indica chì u pruduttu hà passatu i testi di accreditazione da u NRTL americanu è/o u SCC canadianu, è hà una validità equivalente à e marche UL o CSA.

Cuntenutu di i testi di certificazione CE perStazioni di ricarica per vitture elettriche

Introduzione à i Stati UnitiStazione di ricarica EVMarchi di Certificazione

Cumbinazione di parechji mudelli, alte barriere à l'entrata

• Basatu annantu à i metudi d'investimentu è di gestione, i mudelli cummerciali dipila di carica evL'operatori di rete ponu esse classificati in trè tippi: guidati da l'operatore, guidati da i fabbricanti d'automobili/cuuperativi è guidati da piattaforme di servizii di ricarica di terze parti. U mudellu guidatu da l'operatore, rapprisintatu da diversi CPO (Proprietarii di Cuntratti), si cuncentra nantu à a gestione di i so propri beni è a furnitura di hardware è software.suluzioni di carica per veiculi elettriciL'operatori ponu esse suddivisi ulteriormente per entità è fornitori di servizii, cumpresi u guvernu / cumpagnie di rete elettrica, cumpagnie di energia petrochimica, alleanze di veiculi è operatori di software. U mudellu cooperativu / guidatu da i fabbricanti d'automobili, rapprisintatu da Tesla, furnisceservizii di caricaà i so pruprietarii di vitture. U mudellu guidatu da una piattaforma di serviziu di carica di terze parti, rapprisintatu da cumpagnie cum'è Chargepoint, cunnetta l'utilizatori è l'operatori di carica basati nantu à l'assi attraversu rete di carica di terze parti.

• Sicondu u mudellu guidatu da l'operatore, l'operatore cumpleta l'investimentu, a custruzzione, l'operazione è a manutenzione distazioni di ricarica per veiculi elettrici, è furnisce servizii di carica à l'utilizatori. Stu mudellu integra assai e risorse à monte è à valle in a catena industriale, participendu in cullaburazione à a R&S di a tecnulugia di carica è à a fabricazione di l'equipaggiamenti. Richiede investimenti iniziali significativi in ​​infrastrutture cum'è siti ècentru di carica ev, ciò chì ne face un'operazione à forte intensità di capitale chì richiede forti risorse finanziarie è capacità operative cumplete. A redditività dipende da u tassu di utilizzazione di l'individuuporti di carica evè l'addebitu di e spese di serviziu.

• I mudelli di funziunamentu guidati da i fabbricanti d'automobili sò divisi instazioni di ricarica autocustruiteè a custruzzione cooperativa di stazioni di ricarica. U prufittu di u mudellu autocustruitu vene solu da a differenza di prezzu di l'elettricità è da e spese di serviziu, è a so basa di clienti hè limitata à i clienti esistenti di u fabricatore d'automobili. L'utilizazione di a stazione di ricarica hè bassa, rendendu difficiule a generazione di prufittu. Stu mudellu hè più adattatu per i fabricatori d'automobili cù una grande basa di clienti è attività core stabili. In u mudellu cooperativu di custruzzione di stazioni di ricarica, i fabricatori d'automobili collaboranu cùoperatori di caricaper custruisce stazioni, cù u fabricatore d'automobili chì furnisce a basa di clienti è l'operatore di carica chì furnisce l'approvvigionamentu energeticu è a tecnulugia, ottenendu una situazione win-win.

• Sicondu u mudellu di piattaforma di serviziu di carica di terze parti, a piattaforma di serviziu generalmente ùn participa micca direttamente à l'investimentu è a custruzzione di stazioni di carica. Invece, sfrutta e so forti capacità d'integrazione di risorse per cunnette e stazioni di carica di diversi operatori di carica à a so piattaforma. Utilizendu big data è tecnulugie d'integrazione è allocazione di risorse, cunnette e stazioni di carica di diversi operatori, migliurendu u tassu d'utilizazione di e singole stazioni di carica. Attraversu l'innuvazione di u serviziu "online + offline", furnisce à l'utilizatori di u C-end servizii di carica one-stop, cumprese a carica, u serviziu post-vendita è i servizii di stile di vita, migliurendu l'esperienza di carica di l'utente. Simultaneamente, i fornitori di servizii di carica di terze parti furniscenu à l'operatori di u B-end servizii di funziunamentu in linea raffinati è servizii di manutenzione offline, prumovendu u miglioramentu di a qualità è di l'efficienza di u serviziu di carica. U mudellu di prufittu vene principalmente da a tarifa di serviziu spartuta da l'operatori di carica è da alcune tariffe di serviziu à valore aghjuntu.

Tendenze future - Innuvazione è aghjurnamentu di i mudelli operativi

• I pali di carica di tipu split rimpiazzanu gradualmentestazioni di ricarica integratePer u listessu scenariu di carica,Stazioni di ricarica per veiculi elettricipò utilizà i moduli in modu flessibile, migliurendu l'utilizazione di l'energia è u tempu di risposta, aumentendu ulteriormente l'utilizazione di u sistema.

• E pile di carica flessibili si basanu nantu à a "fusione di putenza + allocazione dinamica" per risolve u prublema di a putenza fissa per e stazioni di carica singole, adattendu si à i bisogni di carica differenziati.

• I sistemi integrati di fotovoltaica, di almacenamiento d'energia è di carica ponu mitigà efficacemente l'impattu dipila di carica à grande scalacunsumu d'energia nantu à e rete elettriche lucali. In u futuru, mostreranu una tendenza versu cumplessu multifunziunali chì integranu "sottostazioni + stazioni di ricarica + stazioni di centri dati + stazioni di distribuzione DC + stazioni fotovoltaiche + stazioni di almacenamiento d'energia + rifornimentu + riempimentu di gas + scambiu di batterie". "Test di almacenamiento d'energia fotovoltaica-carica" ​​hè un novu tipu diserviziu di ricarica di veiculi à energia novastruttura chì integra apparecchiature fotovoltaiche, di almacenamiento di energia, di carica rapida è di prova di batterie. Durante a carica, l'utilizatori ponu ottene funzioni cum'è a prova di batterie, u ricunniscenza di e targhe, a carica bidirezionale/scaricamentu (V2G), è u funziunamentu isulatu di a stazione di carica. Inoltre, i sistemi di almacenamiento di energia ponu utilizà i prezzi di l'elettricità fora di punta di notte per l'almacenamentu di energia, è durante i periodi di carica di punta, ponu furnisce energia à e stazioni di carica inseme cù l'energia di a rete per risponde à a dumanda di punta, ottenendu a riduzione di i picchi è u riempimentu di a valle. Ancu durante l'interruzioni di a rete, u sistema di almacenamiento di energia pò ancu furnisce servizii di carica à l'utilizatori. Questu pò migliurà a redditività di l'operatori di carica attraversu trè mudelli di prufittu: autoconsumu di l'elettricità generata è cunnessione à a rete di l'elettricità in eccedente per riduce i costi di l'elettricità; arbitraggio di i prezzi punta-valle; è gestione di e tariffe di l'elettricità basata nantu à a capacità.

• I veiculi elettrichi à grande scala sottu V2G ponu furnisce una putenza chì varieghja da MW à GW, cù un tempu di scarica cuntinuu orariu è una velocità di risposta di secondu livellu, cumbinendu i vantaghji di u almacenamentu d'energia di tipu energeticu è di tipu putenza, è anu ampie prospettive d'applicazione.

Vantaghji è sfide di u fotovoltaicu integratu, di u almacenamentu d'energia è di e stazioni di ricarica

-A FINE-